N700系新幹線
新幹線＠JR東海
ダイヤ改正とともにN700系が大増発しているJR東海。
N700系新幹線
N700系新幹線は、東海道･山陽新幹線の第5世代車輌です。
のっぺりしたフロントマスクで相当空気抵抗を減らして振動を減らせた車輌です。
2007年夏のダイヤ改正で本格的に運転を開始し、早速グッドデザイン賞を獲得したなかなかやる新幹線です。
2008年春のダイヤ改正で、毎時間N700系車輌が走るようになりました。
N700系の形式番号はグリーン車が770番台、普通車が780番台で編成記号はJR西日本が[N]JR東海が[Z]となっています。
ちなみにN700系のNはJR西日本とは関係なくnewからとられたものです。
500系新幹線
500系新幹線はJR西日本の新幹線車輌ですが、東京-博多間を運行する関係で東海道新幹線としての扱いです。
ただ、JR東海春のダイヤ改正でN700系大増発のあおりを受け東海道からは撤退予定となっています。
500系新幹線のデザインは、ジャーマン魂が宿る工業デザインの雄、アレクサンダーノイマイスターが手がけただけに、いかにも早そうな流線型の斬新な車輌となっています。
500系の走る姿も良いですが、プラットホームに止まっていても様になる新幹線です。
500系のデザインが優れていることは誰もが認めることで、実際グッドデザインだけでなく鉄道友の会ブルーリボン賞も受賞しています。
0系新幹線
新幹線を語る上ではずせない車輌が0系新幹線です。
0系と聞くだけで初代新幹線と分かりますね。
1964年東海道新幹線開業時に開発された車輌です。
空力抵抗を考え飛行機のような丸みを持った先頭形状を採用し、青と白に塗り分けられた車輌は、その雄姿を世界に響き渡らせました。
実際鉄道ファンにも日本鉄道史上最高の名車と評する人がたくさんいます。
さらに2007年8月、YS-11とともに機械遺産として認定されました。
現在0系新幹線は山陽新幹線区間を運転していますが、それも2008年11月に廃車が決定されています。
盛大なセレモニーでもあるでしょうか。
